Πρόγραμμα V2G PG&E

14 Ιούλ 2017 από


Ηλεκτρικό BMW i3 φορτίζεται στη Santa Clarita, Καλιφόρνια [Φωτό: Steve J. Myung]

Πρόγραμμα V2G PG&E

Καθώς η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξάνεται, οι εταιρείες παροχής ηλεκτρικής ενέργειας ολοένα και περισσότερο ερευνούν τις επιπτώσεις που αυτά θα προκαλέσουν στα τοπικά δίκτυα,  τόσο τις θετικές όσο και τις αρνητικές.

Πρόσφατα η εταιρεία παροχής ενέργειας PG&E , στην Καλιφόρνια , σε συνεργασία με την BMW, έθεσαν σε εφαρμογή ένα πιλοτικό ερευνητικό πρόγραμμα προκειμένου να διαπιστώσουν εάν μια πειραματική τεχνολογία επικοινωνίας του οχήματος με το δίκτυο μπορεί πραγματικά να ωφελήσει το τελευταίο, γεγονός που επαληθεύτηκε στην πράξη

Το πρόγραμμα έδειξε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να προσφέρουν στήριξη στο δίκτυο, κατά τις χρονικές περιόδους ζήτησης αιχμής, η οποία να προκαλεί εξοικονόμηση στο κόστος λειτουργίας του και να εξασφαλίζει μεγαλύτερη ελαστικότητα αντιμετώπισης αυτών των ακραίων συνθηκών από τον διαχειριστή του δικτύου

Οι δύο συνεταίροι στο πρόγραμμα εργάστηκαν συντονισμένα προς την κατεύθυνση της μείωσης της απαίτησης για ενέργεια από το δίκτυο, κατά τη διάρκεια της φόρτισης των αυτοκινήτων, όταν αυτή συνέπιπτε με μια  γενικότερη υψηλή ζήτηση, επιτυγχάνοντας έτσι σημαντικές μειώσεις  οι οποίες να έφθαναν και μέχρι τα 100 kW

Κατά τη διάρκεια του προγράμματος η εταιρεία PG&E διαβίβαζε το ηλεκτρικό σήμα αιτήματος μείωσης της ζήτησης ενέργειας στην BMW  η οποία με τη σειρά της το προωθούσε στα επιλεγμένα ηλεκτρικά οχήματα τύπου BMW  i3, που συμμετείχαν στο πρόγραμμα, επιβραδύνοντας σε αυτά το ρυθμό φόρτισής τους.

Η καθυστέρηση της φόρτισης ήταν εκ των προτέρων περιορισμένη σε 1 ώρα ανά ημέρα, κατά μέγιστο, και για την αναγκαία επικοινωνία της BMW με το αυτοκίνητο αξιοποιείτο η τυποποιημένη  εφαρμογή συνεργασίας του οχήματος με τα Smartphones,  που αποτελεί μέρος του συνήθους εξοπλισμού τους.

Οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων είχαν πάντοτε τη δυνατότητα να διακόψουν τη συμμετοχή τους στο πρόγραμμα  οποτεδήποτε το επιθυμούσαν. Αξιοσημείωτο όμως παραμένει το γεγονός ότι το πρόγραμμα  έγινε ευρύτατα αποδεκτό έχοντας προσελκύσει ικανό αριθμό εθελοντών ιδιοκτητών ηλεκτρικών αυτοκινήτων τύπου BMW  i3

Περισσότεροι από 100 ιδιοκτήτες τέτοιου τύπου αυτοκινήτων συμμετείχαν στο πρόγραμμα  από την περιφέρεια του San Francisco κατά τη διάρκεια των 18 μηνών της εφαρμογής του

Για την περαιτέρω ευαισθητοποίηση των ιδιοκτητών αυτών των αυτοκινήτων, σχετικά με την προστασία του περιβάλλοντος, η BMW τους παρακινούσε επίσης να εγκαταστήσουν στις οικίες τους πρόσθετα συστήματα  συλλογής και αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας από φωτοβολταϊκά  στοιχεία.

Στα συστήματα αυτά αξιοποιούσε μάλιστα κατά προτίμηση και  συσσωρευτές τύπου lithium-ion οι οποίοι προήρχοντο από τις παλαιότερες επιδείξεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων τύπου BMW MINI E.  Αυτά τα συστήματα συνέπρατταν στο πρόγραμμα  ενεργοποιούμενα αυτομάτως όταν υπήρχε ανάγκη ταχείας φόρτισης ακόμα και υπό συνθήκες ζήτησης αιχμής στο δίκτυο έτσι ώστε να μην απαιτείται μεγαλύτερη της ανεκτής μείωση του ρυθμού φόρτισης. 

 Ο απολογισμός του προγράμματος έδειξε ότι ο διαχειριστής του δικτύου PG&E  χρειάστηκε να ζητήσει από την BMW τη στήριξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων 209 φορές και με τον τρόπο αυτό περιόρισε  συνολικά τη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας κατά 19.500 kWh επιτυγχάνοντας έτσι σημαντική βελτίωση της σταθερότητας του δικτύου κατά τις αντίστοιχες ζητήσεις αιχμής

Η ενέργεια αυτή, ενδεικτικά, ισοδυναμεί με την κατανάλωση δύο οικιών  κατά τη διάρκεια ενός ολόκληρου χρόνου και εξοικονομήθηκε μόνο με την εμπλοκή στο πρόγραμμα ενός πολύ μικρού ποσοστού των ιδιοκτητών ηλεκτρικών αυτοκινήτων της California, δοθέντος ότι η εμπλοκή αφορούσε μόνο μια συγκεκριμένη μάρκα και τύπο τέτοιων αυτοκινήτων.

Παρόμοια αποτελέσματα προέκυψαν και από ένα αντίστοιχο πρόγραμμα που διοργανώθηκε στο Delaware.

Η επιτυχία του προγράμματος της  PG&E και της BMW οδήγησε στο να προγραμματιστεί για το άμεσο μέλλον και μια δεύτερη φάση του.

Στο καινούργιο αυτό πρόγραμμα  θα εξεταστούν οι δυνατότητες συμμετοχής οχημάτων των οποίων να ρυθμίζεται ό ρυθμός φόρτισης ανεξαρτήτως της τοποθεσίας στην οποία ευρίσκονται

 Τέτοιε δοκιμές και προγράμματα είναι μεν μικρής έκτασης και απλής σύλληψης του τρόπου εφαρμογής τους  είναι όμως εξόχως ενδεικτικά των τάσεων που θα επικρατήσουν στο μέλλον όταν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα εκτοπίσουν σε μεγάλο βαθμό εκείνα με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης και επομένως όταν η ηλεκτρική ενέργεια που θα διανέμεται από τα δίκτυα θα ικανοποιεί και τις ανάγκες του τομέα των μεταφορών του πλανήτη μας

Συγγραφέας:  Sean Szymkowski  29 Ιουνίου 2017 Για την ελεύθερη μετάφραση: Δ. Νέγκας

———————————————————–

H Deutsche Post συνεταιρίζεται με την Ford για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων διανομής.

Η θυγατρική εταιρεία StreetScooter της Deutsche Post και η Ford συνεταιρίσθηκαν προκειμένου να προχωρήσουν στην κατασκευή ειδικών ηλεκτρικών οχημάτων διανομής

Η StreetScooter έχει ήδη αναπτύξει ένα μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο διανομής ταχυδρομείου με συσσωρευτή κίνησης 20.4 kWh, ηλεκτροκινητήρα 30 kW και μέγιστη ταχύτητα 80 χλμ/ω

 Η Deutsche Post έχει ήδη θέσει σε υπηρεσία 2,500 StreetScooters σε ολόκληρη τη Γερμανία και άρχισε να παραδίδει τέτοια οχήματα ακόμα και σε τρίτους ενδιαφερόμενους αγοραστές.

Τα δύο μέλη του νέου συνεταιρισμού θα αναπτύξουν ένα μεγαλύτερο φορτηγό ηλεκτρικό αυτοκίνητο βασισμένο στο πλαίσιο του  Ford Transit. Σχεδιάζουν να αρχίσουν την παραγωγή εντός του Ιουλίου και να παραδώσουν τουλάχιστο 2,500 τέτοια αυτοκίνητα στην Deutsche Post και ειδικότερα στον όμιλο DHL πριν από το τέλος του 2018.

Παράλληλα η παραγωγή του υπάρχοντος StreetScooter θα επεκταθεί σημαντικά. Η εταιρεία StreetScooter GmbH σχεδιάζει να κατασκευάζει 20,000 μονάδες σε ετήσια βάση στις εγκαταστάσεις της στο Aachen στη Βόρεια Rhine-Westphalia.

“Θεωρούμε αυτή τη συνεργασία ως ένα πολύ σημαντικό βήμα για τη διάδοση της ηλεκτροκίνησης στη Γερμανία είπε το μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Deutsche Post κ. Jürgen Gerdes. Η κίνηση αυτή επιβεβαιώνει το ότι η Deutsche Post είναι επίσης ένας πρωτοπόρος  στις εξελίξεις και επιδιώκει την βελτίωση του περιβάλλοντος των αστικών κέντρων και την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των πολιτών»

“Η ηλεκτρική κινητικότητα (E- Mobility) και οι προηγμένες λύσεις βελτίωσης της κυκλοφορίας των οχημάτων στα αστικά κέντρα αποτελούν στόχους-κλειδιά για εμάς και μας οδηγούν σε αλλαγές του τρόπου λειτουργίας μας προκειμένου να ανταποκριθούμε στις προκλήσεις των καιρών είπε ο αντιπρόεδρος της Ford k. Steven Armstrong. Είμαστε  οι μεγαλύτεροι κατασκευαστές επαγγελματικών οχημάτων της Ευρώπης και οι συνεταιρισμοί που υλοποιούμε ταιριάζουν απόλυτα με το μέγεθος και τη δυναμικότητά μας. Η συνεργασία μας με την Deutsche Post και ειδικότερα με το όμιλο DHL μας εξασφαλίζει έναν δυναμικό συνεργάτη με παγκόσμιο δίκτυο διανομής αγαθών”  [Πηγή: Deutsche Post] 

Σχόλιο: Τα «Νεανικά» έχουν δημοσιεύσει σχετικό άρθρο με τίτλο «Γιατί  άλλοι μπορούν» από τον περασμένο Μάρτιο. Οι Έλληνες θα μπορούσαμε να προχωρήσουμε σε κάποιες αντίστοιχες επιχειρηματικές πρωτοβουλίες  εάν οι πολιτικές μας ηγεσίες διατυμπάνιζαν την ομόφωνη πολιτική τους βούληση να  στηρίξουν κατά την επόμενη δεκαετία με κάθε δυνατό τρόπο τη διάδοση της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας. Δεν χρειάζεται τίποτα περισσότερο και τίποτα λιγότερο από αυτό. Τα υπόλοιπα θα έλθουν μόνα τους. Τώρα όμως, γιατί αργότερα θα κλαίμε και πάλι το χαμένο τρένο.

Διονύσης Νέγκας,   Επίτιμος Πρόεδρος ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο. 

Σχετικά άρθρα

Μοιραστείτε το

Γράψτε ένα σχόλιο

Η ηλ. διεύθυνσή σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

Wordpress Themes - Wordpress Video Themes - Wordpress Travel Themes - WordPress Restaurant Themes